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等这一架大飞机,等一个梦想的花开

【保险】发布时间: 17-05-05 19:23
等这一架大飞机,等一个梦想的花开

你有没有等过一个人?

从暮霭至黄昏

从花开到花落

从青葱年少到鬓角斑白......

如果你等过,哪怕只有一天

就一定能明白此刻中国人内心的百感交集~

几十载的期待,我们终于等到了它

国产大飞机C919!

今天,2017年5月5日,终将载入史册

这架承载着中国大飞机梦想的C919

在上海首飞成功!

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关于大飞机的故事,要从1949年新中国成立说起:

新中国成立之初,毛主席在讲到我国“制造短板”时表示:“我国是一个大国,世界上有的东西,我们不一定样样都有,但是重要的东西,如飞机和汽车,我们就一定要有!”

 

此后,科学家们积极投入研究,在大家的共同努力下,1954年,中国第一批飞机及其发动机研制成功。两年以后,中国首次试制的歼五喷气式飞机获得成功,成为当时世界上少数几个能成批生产喷气式飞机的国家之一。

 

那一年,中国航天事业刚刚起步,载人客机还是一个遥不可及的梦。

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1968年-1970年

伴随着我国轰六(仿制苏联图-16喷气轰炸机)的试飞成功,周总理大胆设想:“能不能在轰六基础上设计一种喷气式客机?”陈毅元帅也表示:“我这个外交部长,出国不能坐自己的飞机,地位就与别的国家不同。”

 

1970年7月,毛主席视察上海时指出:“上海有比较好的工业基础,应该有可能研制大型客机。”

 

以此为契机,1970年8月17日,国家计委、军委国防工业领导小组正式向上海市下达了大型客机“运10”及其配套发动机“涡扇8”的研制任务,代号“708工程”。

 

中国的大型客机研制之旅就此拉开了序幕。

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1970年-1980年

“运十项目”启动之初,条件分外艰苦。由于配套设施不到位,一些飞行设计师只能在食堂的餐桌上画图纸,几个木板箱拼在一起就是办公桌。夜间加班,蚊虫叮咬得厉害时,设计师们就用报纸包着腿。

 

即便如此,在航天报国精神的驱动下,项目仍然进展得很快:

1975年,全部14.3万标准图幅图纸设计完成;

1976年7月,第一架飞机制造完成;

1978年11月,全机静力破坏试验一次成功;

1980年9月26日,“运10”在上海大场机场首飞成功!

1981年12月8日,“运10”首次转场试飞北京!


“运十”的成功研发,震惊了世界,外媒评价说:“在掌握这种高度复杂的技术后,再也不能把中国视为一个落后的国家了。”

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1981年-1986年

“运十”飞机先后从上海飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐等国内主要城市,并七次沿“死亡航线”飞抵拉萨。但令人遗憾的是,由于多种原因,1986年,这架完成多次试飞任务的飞机在回到上海后,却再也没能继续飞起来。


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1982年-1993年

尽管“运10”项目并未获得成功,但我国对大飞机的渴望依旧热切。在这段时间,我国积极谋求中外合作,相继与美国、德国签订合作协议,但没想到的是,几次合作均以失败告终。

 

一次次燃起希望,又一次次希望破灭,中国民用客机的发展之路并没有取得实质性进展。但也正是在这一次次挫折中,我们深刻悟到:“核心技术是买不来的,要发展中国人自己的大型客机,只能靠我们自己!”


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2007年2月26日

时间流逝,转眼到了2007年,国务院召开第170次常务会议,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项,这标志着C919的研发之路正式起步,并由此接续中断了近40年的中国大飞机研发。


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2009年1月6日

中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”,简称“C919”。


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2015年

2月11日,C919大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查,正式交付中国商飞公司。


11月2日,C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。

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2017年5月5日

十年磨一剑,“自主设计研制大飞机”翱翔长空,这个梦想我们追逐了大半个世纪。这是我们中国首架自主研发的大型客机,目前,仅有英美等少数国家能够自主制造大型客机,C919的成功起飞,预示着我们也已跻身其中!!!

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从2007年2月国务院批复正式立项,到2015年11月2日总装下线,再到2017年5月5日首飞,这期间有着数不尽的波折与困难,但幸好,我们挺过来了,在万里长空终于留下了浓墨重彩的一笔!

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C919的首飞小贴士


其实关于C919还有很多你不知道的小知识,保哥带你一一揭开:


1、为什么这架大飞机要叫C919?

C919的全称是“COMAC919”。“C”是中国商飞的英文简写第一个字母,也是中国的英文名称China的第一个字母。同时,相比于空客(Airbus)的首字母A和波音(Boeing)首字母B,“C”也被赋予了竞逐蓝天之心。 (ps:要知道,现在航空可是波音与空中客车双雄的局面)


除了字母,C919中的第一个数字“9”,则寓意天长地久、经久不衰,而“19”代表最大载客量是190座。


2、C919飞行全程为啥不收起落架?

这其实是首飞时的“国际惯例”。因为首飞的过程安全第一,不收起落架能防止出现收了放不下的情况,另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。


3、首飞的C919客舱其实没有座位

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这张图很多小伙伴应该都觉得眼熟,这是央视此前公布的C919内部客舱设置,颜值不输波音、空客!一定有不少人都以为首飞的C919首架机就是这样,其实这是位于张江的样机内饰。C919首架机没有安装客舱设施的哦~


等待即使煎熬,却也是个逐步绽放惊喜的过程。C919的首飞,让我们在期待的同时,交杂了更多甜蜜的惊喜,让人心潮澎湃。


看,大飞机,今天,我们终于等到你!

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(文中部分图片源于网络)

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